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太平洋航運(yùn)第三季小靈便型乾散貨船日均收入約

2021-10-14 來源:未知 瀏覽次數(shù):0

"太平洋航運(yùn)(02343)公布,其核心業(yè)務(wù)于第三季度錄得的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對(duì)等基準(zhǔn)的日均收入分別為24350元(美元.下同)(凈值)及36270元(凈值),是集團(tuán)自2008年以來最強(qiáng)"

  太平洋航運(yùn)(02343)公布,其核心業(yè)務(wù)于第三季度錄得的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對(duì)等基準(zhǔn)的日均收入分別為24350元(美元.下同)(凈值)及36270元(凈值),是集團(tuán)自2008年以來最強(qiáng)勁的季度表現(xiàn)。按期租合約對(duì)等基準(zhǔn)的收入每月遞增,9月的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對(duì)等基準(zhǔn)的日均收入分別為26950元(凈值)及39310元(凈值)。第三季度接連上升的合約租金將利好第四季度的收入表現(xiàn)。

  
  集團(tuán)指,已就小靈便型及超靈便型乾散貨船于10月大部份的貨船日數(shù)分別以日均租金29070元(凈值)及40200元(凈值)訂約。就第四季度整體而言,雖然仍有多于30%的核心貨船日數(shù)還未訂約,但認(rèn)為以強(qiáng)勁的現(xiàn)貨市場(chǎng)租金訂定新的貨運(yùn)合約的機(jī)會(huì)甚高。
  
  集團(tuán)目前擁有120艘小靈便型及超靈便型乾散貨船(不包括一艘已購入而尚待交付的超靈便型乾散貨船),連同租賃貨船,累計(jì)營運(yùn)逾260艘貨船。
  
  *中國房地產(chǎn)市場(chǎng)、鋼材限產(chǎn)及限電的不確定性未直接影響乾散貨運(yùn)需求*
  
  集團(tuán)預(yù)計(jì),于第四季度及展望明年,市場(chǎng)需求,特別是對(duì)小宗散貨、谷物及燃料煤的需求,將由廣泛的因素所推動(dòng),并受到多國健康的經(jīng)濟(jì)增長及持續(xù)的經(jīng)濟(jì)刺激所支持。最近,有關(guān)中國房地產(chǎn)市場(chǎng)、鋼材限產(chǎn)及限電的不確定性,已經(jīng)引起金融市場(chǎng)的不安,但集團(tuán)還未觀察到這些因素對(duì)乾散貨運(yùn)需求的直接影響(除了鐵礦石價(jià)格下跌)。
  
  集團(tuán)看好乾散貨運(yùn)供應(yīng)將繼續(xù)受控。盡管在此非常強(qiáng)勁的市場(chǎng)中有一些新建造貨船訂單,但相信在零碳排放貨船具備商業(yè)可行性以及所需的全球加油基礎(chǔ)設(shè)施到位之前,乾散貨船總訂單量仍會(huì)處于歷史上的低位。集團(tuán)將繼續(xù)監(jiān)察新建造貨船訂單過多對(duì)市場(chǎng)造成的風(fēng)險(xiǎn)。
  
  另外,由于乾散貨船目前基本上已是全速航行,因此無法通過提速進(jìn)一步增加供應(yīng),而國際海事組織及歐盟的燃油效率法規(guī)于2023年開始實(shí)施,將迫使貨船減速航行,貨船供應(yīng)將隨之減少,長遠(yuǎn)對(duì)乾散貨運(yùn)市場(chǎng)帶來進(jìn)一步支持。

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