英國最大的集裝箱港口菲利克斯托港(Felixstowe)正面臨一場持續(xù)8天、造成嚴(yán)重后果的罷工。上周，代表港口工人的工會舉行的調(diào)解談判似乎陷入僵局。港口官員提出舉行進(jìn)一步談判，但代表港口1900名員工和小時工的聯(lián)合工會(Unite the Union)沒有回到談判桌前，而是堅(jiān)持自己的聲明，即罷工將于8月21日開始，并預(yù)測整個英國供應(yīng)鏈將出現(xiàn)“巨大中斷”。

主要航空公司一直在匆忙制定計(jì)劃，以應(yīng)對預(yù)期的中斷。馬士基在給客戶的建議中寫道:“我們預(yù)計(jì)罷工行動將對船舶隊(duì)列產(chǎn)生重大影響，并正積極與船舶合作伙伴合作，盡可能降低風(fēng)險和中斷?！钡?，他們表示，為了在罷工前后充分利用現(xiàn)有人力，計(jì)劃大幅提前或推遲日程。目前，我們不會將任何貨物轉(zhuǎn)移到英國或北歐的其他港口?！?/p>

工會多次呼吁港口提供“合理的報(bào)價”，理由是目前英國11.9%的零售通脹。此外，他們說，盡管在大流行期間保持港口運(yùn)轉(zhuǎn)，但成員們在2021年只獲得了1.4%的工資增長。他們強(qiáng)調(diào)，工人的工資沒有跟上，而Felixstowe及其母公司長江和記實(shí)業(yè)(CK Hutchison Holding)“都是盈利豐厚的”，同時也支付大量股東股息。

菲利克斯托港在談判結(jié)束后的聲明中表示:“盡管我們盡了最大努力，但仍未能與工會的每小時分支機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議，我們感到失望和遺憾。”"工會的小時分會再次拒絕了港口改善的立場并拒絕向其成員提出"

工會官員羅伯特·莫頓在英國媒體上回應(yīng)說:“工會的大門仍然敞開，進(jìn)行進(jìn)一步的談判，但罷工行動將繼續(xù)進(jìn)行，除非公司提出我們的成員可以接受的提議?！?/p>

在最后一輪談判中，費(fèi)利克斯托向工會成員提出了500英鎊(約600美元)的現(xiàn)金支付方案。該港口表示，這將是對所有員工加薪7%的補(bǔ)充。

聯(lián)合工會和費(fèi)利克斯托船塢和鐵路公司警察聯(lián)合會的員工支部同意向他們的成員提供類似的報(bào)價。然而，小時工代表們拒絕了該提議，結(jié)束了談判，為罷工掃清了道路。

“我們敦促他們盡快就最新提議征求其成員的意見。罷工不會有任何贏家，它只會導(dǎo)致他們的成員損失他們本來可以賺到的錢，”港口發(fā)言人總結(jié)道。

費(fèi)利克斯托處理英國大約一半的進(jìn)口貨物，每年的進(jìn)口量超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。它是英國從亞洲出發(fā)的航線上的主要深水港，大多數(shù)主要集裝箱航運(yùn)公司都經(jīng)營這條航線。雖然罷工計(jì)劃只持續(xù)8天，但工會官員預(yù)測，“它將在英國的供應(yīng)鏈中產(chǎn)生巨大的沖擊波?！?/p>