以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司周三宣布，它已與殼牌 NA LNG, LLC 簽署了價(jià)值超過(guò) 10 億美元的液化天然氣 (LNG) 加油協(xié)議，因?yàn)橐陨屑b箱航運(yùn)公司正尋求減少其運(yùn)營(yíng)中的排放。

根據(jù)為期 10 年的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，殼牌將提供 10 艘 LNG 燃料船舶，這些船舶將部署在以星太平洋 (ZIM) 的旗艦以星集裝箱服務(wù)太平洋 (ZCP) 上，用于亞洲至 USEC 貿(mào)易。預(yù)計(jì)這 15,000 艘標(biāo)準(zhǔn)箱船舶將在 2023 年至 2024 年期間投入使用，將貨物從中國(guó)和韓國(guó)運(yùn)往美國(guó)東海岸和加勒比地區(qū)。該公司表示，該協(xié)議還可能涵蓋可以部署以星液化天然氣船的其他行業(yè)。

大約 23% 的航運(yùn)總排放量?jī)H來(lái)自集裝箱領(lǐng)域，而且隨著全球貨物貿(mào)易的增加。液化天然氣是當(dāng)今可大規(guī)模使用的最低碳燃料，與傳統(tǒng)船用燃料相比，它的溫室氣體 (GHG) 排放量減少了約 20%。除了減少溫室氣體排放外，液化天然氣幾乎不排放硫氧化物 (SOx) 和顆粒物 (PM)，同時(shí)顯著減少氮氧化物 (NOx) 排放。

ZIM 總裁兼首席執(zhí)行官 Eli Glickman 表示：“從 2023 年開(kāi)始，我們的船隊(duì)增加了大量的 LNG 動(dòng)力能力，我們已將 ZIM 定位為全球班輪中降低碳強(qiáng)度的領(lǐng)導(dǎo)者。我們很高興能夠執(zhí)行這么長(zhǎng)時(shí)間- 與殼牌簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的條件獲得液化天然氣，并期待與殼牌等全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，因?yàn)槲覀儾扇×酥匾襟E，以確保我們的燃料采購(gòu)計(jì)劃周密且質(zhì)量最高。我們不斷增長(zhǎng)的液化天然氣動(dòng)力船隊(duì)將使 ZIM 的碳排放和成本效率更高，同時(shí)提高我們的競(jìng)爭(zhēng)地位，特別是在戰(zhàn)略性的亞洲與 USEC 貿(mào)易方面，并允許客戶(hù)減少他們的碳足跡?！?/p>

殼牌能源營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁 Steve Hill 表示：“我們要祝賀以星引進(jìn)世界上第一艘以 LNG 為燃料的超大型集裝箱船 (VLCS) 船隊(duì)，在亞洲-北美航線上運(yùn)營(yíng)。我們很高興與他們合作，為減少海運(yùn)供應(yīng)鏈的排放做出令人印象深刻的努力。航運(yùn)業(yè)的脫碳必須從今天開(kāi)始，液化天然氣是目前大量可用的低排放燃料選擇，通過(guò)液化生物甲烷和液化電子甲烷，提供實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的可靠途徑?！?/p>