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Ocean Network Express 預計全年利潤接近 120 億美元

2021-11-03 來源:未知 瀏覽次數(shù):0

"日本運營商OceanNetworkExpress(ONE)在其最新的財務報告中預測本財年的凈利潤接近120億美元。 ONE預計2020財年(FY)的利潤為35億美元,預計到2022年3月31日結(jié)束的2021財年為117.6億美元。 2021財"

Ocean Network Express 預計全年利潤接近 120 億美元

    日本運營商OceanNetworkExpress(ONE)在其最新的財務報告中預測本財年的凈利潤接近120億美元。

    ONE預計2020財年(FY)的利潤為35億美元,預計到2022年3月31日結(jié)束的2021財年為117.6億美元。

    2021財年上半年利潤超過67億美元,幾乎是2020財年全年的兩倍,突顯出大流行對集裝箱貨物運輸?shù)母咝枨蟆?br />
    ONE到達美國西海岸的亞洲-北美東行服務為該公司運載了最多的集裝箱,2021財年第二季度運載了649,000個標準箱——比上年同期下降15%——126萬標準箱運載于2021財年2021財年1小時。

    其亞洲-歐洲西行服務位居第二,2021財年第二季度運載443,000標準箱,比2020財年第二季度的419,000標準箱水平有所增加。

    該行寫道,貨運市場“顯著高于預期”,并指出,與上一財年相比,2021年7月至9月的全球集裝箱貿(mào)易量增長了近10%。

    “由于強勁的貨運需求,船舶利用率已滿負荷運轉(zhuǎn),”ONE寫道。

    該承運人對供應鏈中斷貨流表示遺憾,并寫??道:“由于COVID-19大流行,貨物需求增加、中國港口的臺風和勞動力短缺加劇了港口和內(nèi)陸的擁堵。

    “由于卡車和底盤短缺[等等],導致集裝箱停留時間增加。國際旅行限制使得靈活的船員更換變得困難。”

    為滿足日益增長的貨運需求,ONE于10月30日推出新的KCS(韓國-中國-海峽)服務,以增強巴西古當獨特的港口對,為客戶帶來更大的靈活性。

    此外,ONE寫道,自4月推出以來,新的亞洲-東非(EAF)服務“繼續(xù)滿載”。

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