盡管地中海航運(yùn)公司(MSC)馬賽達(dá)飛繼續(xù)在集裝箱銷售和采購(gòu)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位(CMA CGM)在今年的班輪租船排行榜上排名第一。

　　根據(jù)證券公司Braemar的數(shù)據(jù)，2023年報(bào)告的所有租船設(shè)備中，超過(guò)20%與達(dá)飛CGM有關(guān)。

　　CMA CGM的最新目標(biāo)是2015年建成的9612 teu Akadimos號(hào)，據(jù)Braemar報(bào)道，這艘位于馬賽的貨輪以47250美元固定這艘貨船是以價(jià)格買的。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，CMA 51%的CGM340萬(wàn)teu船隊(duì)已經(jīng)租船。

　　至于集裝箱船舶租賃市場(chǎng)，Braemar在其最新的每周報(bào)告中指出，活動(dòng)水平繼續(xù)很高，導(dǎo)致特定部分的船舶租賃率上升，12個(gè)月的租賃期正成為一種新的常態(tài)。

　　與此同時(shí)，馬士基經(jīng)紀(jì)公司(Maersk Broker)報(bào)告稱，所有領(lǐng)域的即期噸位都非常稀缺。我們預(yù)計(jì)TC費(fèi)率將繼續(xù)保持強(qiáng)勁趨勢(shì)，平均周期將繼續(xù)上升。