國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　馬來西亞是巴生港(Port Klang)今年華箱運(yùn)量的復(fù)蘇速度沒有預(yù)期的那么快，當(dāng)?shù)叵溥\(yùn)量也有所放緩。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　巴生港是世界第12大集裝箱港口，去年集裝箱吞吐量下降4%至1322萬teu。新冠肺炎疫情期間，巴生港總吞吐量保持在每年1320萬至1370萬teu之間，相當(dāng)穩(wěn)定。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　上周，巴生港務(wù)局總經(jīng)理K Subramanian在蘭卡威國際海事和航空航天2023展上Seatradeadeanian Maritime News說:在過去的五年里，我們看到了許多當(dāng)?shù)厣唐返漠a(chǎn)生，我們看到了當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口的持續(xù)增長。即使在新冠肺炎疫情期間，我們的本地貨物每年也能增加3%到4%。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　當(dāng)?shù)刎浳锏脑鲩L有助于抵消大流行期間轉(zhuǎn)運(yùn)量的下降。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　但由于貨運(yùn)需求和高能價(jià)格，今年當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)量增長放緩，Subramanian表示，預(yù)計(jì)2023年當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)量將增長約2%。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　與此同時(shí)，中國市場的交易量并沒有預(yù)期的那么快。他說：隨著中國的重新開放，我們認(rèn)為我們將回到三四年前新冠肺炎疫情之前的水平，但這并沒有我們想象的那么快。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　約70%的巴生港貿(mào)易來自與中國的亞洲貿(mào)易。中國是巴生港最大的貿(mào)易伙伴，其次是馬來西亞所在的東盟。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　和其他國家一樣，巴生港的美國進(jìn)口量也有所下降，因?yàn)槊绹倪M(jìn)口量已經(jīng)從疫情期間的歷史高位大幅下降。Subramanian說，巴生港的跨太平洋吞吐量下降了10%左右，明顯低于洛杉磯、長灘等美國西海岸的主要港口，2023年第一季度吞吐量下降了30%左右。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　在長途貿(mào)易方面，巴生港還為海洋聯(lián)盟和the聯(lián)盟服務(wù)。隨著馬士基和MSC的解散，巴生港有機(jī)會(huì)贏得MSC的呼叫，馬來西亞丹榮佩勒帕斯港的MSC呼叫，馬士基APM碼頭有30%的股份。是的，我認(rèn)為這為我們與MSC談判打開了一扇完整的機(jī)會(huì)之窗，他說。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程

　　在增長方面，擁有1300萬teu容量的西港碼頭將通過填海5公里的碼頭擴(kuò)大。預(yù)計(jì)將在15年內(nèi)開發(fā)，這將使西港的容量翻倍，達(dá)到2600萬teu。再加上北港現(xiàn)有的600萬teu容量，巴生港總?cè)萘繉?900萬teu增加到3300萬teu。國際貨運(yùn)代理-跨境物流-美國，加拿大FBA頭程