國際機場理事會和機場服務(wù)協(xié)會發(fā)布了一份聯(lián)合聲明，概述了機場和地勤人員在即將到來的夏季旅行季節(jié)面臨的“復(fù)雜運營挑戰(zhàn)”。

人員短缺——再加上放松旅行限制導(dǎo)致需求迅速增加——給旅游業(yè)造成了一場完美風(fēng)暴，該組織警告稱“不可能將人員配備擴大到所需的水平，以適應(yīng)乘客激增的情況交通”。

這些組織在歡迎航空旅行需求持續(xù)復(fù)蘇的同時表示，“客運量在高峰期變得更加集中”，這意味著許多機場的客運量高峰現(xiàn)在處于或高于大流行前的水平。

聲明說，這種情況對地勤人員來說尤其具有挑戰(zhàn)性，導(dǎo)致航班延誤和取消增加，“更普遍的是，許多機場的乘客體驗下降”。

正如包括 MAG（曼徹斯特機場所有者）在內(nèi)的機場集團所指出的那樣，這些組織表示，培訓(xùn)和安全許可要求“使得無法快速適應(yīng)和部署額外的員工”，員工招聘之間的準備時間長達 16 周和實際部署。

ACI 對歐洲機場的一項新調(diào)查顯示，三分之二的受訪者預(yù)計航班延誤會增加，而超過三分之一（35%）的受訪者預(yù)計機場和地勤人員的緊縮將影響他們在夏季之后的運營。

聲明稱，雖然短期內(nèi)沒有“快速簡便的解決方案”，但可以通過加快機場和地勤人員的安全檢查、航空公司調(diào)整其時間表以減少交通高峰，以及“有效和更密切的對話”來減少干擾以及所有相關(guān)合作伙伴之間的合作”。

本周曼徹斯特機場表示，機場表示安全等待時間正在“改善”，并補充說，雖然它“有時仍然排長隊，但這種情況發(fā)生的頻率較低，而且清理速度相對較快”。