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10月港口成績單出爐:三大原因?qū)е略龇啪?/h1>

2021-11-25 來源:未知 瀏覽次數(shù):0

"11月24日,交通運(yùn)輸部發(fā)布10月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。1-10月,全國完成貨物吞吐量128.70億噸,同比增長7.8%;完成集裝箱量2.3億噸,同比增長8.4%。 作為中國經(jīng)濟(jì)變化的晴雨表"

    11月24日,交通運(yùn)輸部發(fā)布10月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。1-10月,全國完成貨物吞吐量128.70億噸,同比增長7.8%;完成集裝箱量2.3億噸,同比增長8.4%。
    作為中國經(jīng)濟(jì)變化的晴雨表,10月份,中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.2%,比上月下降0.4%,繼續(xù)低于臨界點(diǎn)。從分類指數(shù)看,在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個(gè)分類指數(shù)中,生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)均低于臨界點(diǎn)。表明制造業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)放緩,市場(chǎng)需求有所回落,制造業(yè)原材料庫存量繼續(xù)減少,制造業(yè)用工景氣度有所下降。上述指數(shù)變化則進(jìn)一步反應(yīng)在港口吞吐量數(shù)據(jù)上。
    10月份,港口吞吐量兩大榜單排名未見變化,全國各大港口增幅環(huán)比處于逐月下降的態(tài)勢(shì)。具體排名如下圖所示:


    1-10月,上海港集裝箱吞吐量繼續(xù)領(lǐng)跑,完成3899萬TEU。當(dāng)月,上港集團(tuán)盛東公司在“達(dá)飛雅克薩德”輪作業(yè)中,一舉完成25775TEU裝卸任務(wù),刷新了單船最大裝卸量紀(jì)錄。此行特種危險(xiǎn)品作業(yè)箱量多,甲板上裝卸達(dá)9層且涉及87個(gè)箱區(qū),裝卸工藝復(fù)雜,積載要求極高。最終,上海港“不誤船期,不落一箱”,比原計(jì)劃提前近10小時(shí),再次顯示了全球第一大集裝箱港口作業(yè)能力與效率。
    寧波舟山港自2017年以來已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超10億噸。10月份,新增遠(yuǎn)洋干線一條,航線總數(shù)達(dá)285條。陸向方面深耕海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)及海河聯(lián)運(yùn)。截至11月3日已完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量100萬TEU,同比增長22%,超去年全年總量。
    作為北方重要樞紐港,青島港1-10月完成集裝箱吞吐量1987萬TEU,火熱的市場(chǎng)行情下,青島港對(duì)外表示,不僅外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)要提速,也要發(fā)力內(nèi)貿(mào)。山東港口一體化以來青島港新增航線45條,其中內(nèi)貿(mào)航線10條,預(yù)計(jì)今年內(nèi)貿(mào)集裝箱同比增長20%以上。
    10月17日,全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營。開創(chuàng)了最大規(guī)模無人駕駛電動(dòng)集卡車隊(duì)規(guī)模化運(yùn)行、集裝箱地面智能解鎖站投入使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造等“全球第一”稱號(hào)。
    今年1-10月,廈門港集裝箱吞吐量1000.15萬標(biāo)箱,同比增長6.4%,完成年度目標(biāo)計(jì)劃84.8%,全年有望突破1200萬標(biāo)箱。在強(qiáng)勁的外貿(mào)出口推動(dòng)下,廈門港集裝箱吞吐量始終保持較高水平,2021年已新辟15條國際集裝箱班輪航線。

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