作為集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁的最新證明，赫伯羅特報(bào)告稱(chēng)，盡管 2022 年第一季度的銷(xiāo)量持平，但收入增長(zhǎng)超過(guò) 80%，而集團(tuán)利潤(rùn)增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到 47 億美元。由于長(zhǎng)運(yùn)費(fèi)率強(qiáng)勁，季度將超出預(yù)期，赫伯羅特警告說(shuō)，市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂，稱(chēng)其預(yù)計(jì)正常化即將到來(lái)。

赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森 (Rolf Habben Jansen) 表示：“今年整體開(kāi)局異常強(qiáng)勁，雖然有初步跡象表明市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)了頂峰，但我們也預(yù)計(jì)第二季度會(huì)表現(xiàn)強(qiáng)勁。” 然而，他也指出了當(dāng)前的市場(chǎng)因素，包括俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)給已經(jīng)中斷的全球供應(yīng)鏈帶來(lái)了進(jìn)一步的壓力，以及中國(guó)影響港口和物流活動(dòng)的 COVID-19 政策。他還指出，由于季節(jié)性和交易量減少，即期匯率正在走軟。

在 2022 年第一季度，赫伯羅特與其他主要航空公司一樣強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已經(jīng)放緩。這家德國(guó)航空公司報(bào)告的貨運(yùn)量持平，略低于 300 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與一年前第一季度持平。然而，運(yùn)費(fèi)上漲推動(dòng)了業(yè)績(jī)，赫伯羅特報(bào)告收入同比增長(zhǎng) 84%，達(dá)到近 90 億美元，并促使公司提高了對(duì)第二季度和整個(gè) 2022 年的預(yù)測(cè)。赫伯羅特現(xiàn)在預(yù)測(cè)收益為2022 年在 12.5 至 145 億美元（息稅前利潤(rùn)）之間。

盡管費(fèi)率強(qiáng)勁，赫伯羅特還討論了一系列使公司面臨越來(lái)越大壓力的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。他們強(qiáng)調(diào)，許多港口仍然擁堵，腹地基礎(chǔ)設(shè)施緊張，這共同導(dǎo)致船舶和集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間更長(zhǎng)。他們還受到集裝箱裝卸費(fèi)用顯著增加和平均燃油價(jià)格上漲約 60% 的影響，從 2021 年的每噸 384 美元上漲到今年的每噸 613 美元。

“全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承受巨大壓力——尤其是因?yàn)橹袊?guó)最近為應(yīng)對(duì) COVID-19 疫情而采取的措施。這種情況有望在下半年得到改善。對(duì)于我們?nèi)虻目蛻?hù)，我們將竭盡全力幫助盡快使這一艱難的市場(chǎng)環(huán)境正?；?，”Habben Jansen 說(shuō)。

除了新的長(zhǎng)期和多年貨運(yùn)合同，該公司認(rèn)為這些合同可以防止即期匯率下跌，他還指出了運(yùn)營(yíng)中正在采取的措施。赫伯羅特已經(jīng)開(kāi)始了一項(xiàng)船隊(duì)升級(jí)計(jì)劃，通過(guò)螺旋槳改裝來(lái)提高燃油效率，他們正在推出一個(gè)集裝箱實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)，以提高整個(gè)系統(tǒng)的可見(jiàn)性。注意到全行業(yè)的閑置船隊(duì)水平仍然很低，赫伯羅表示正在積極管理其租船組合和二手船的購(gòu)買(mǎi)。

盡管預(yù)計(jì) 2022 年剩余時(shí)間內(nèi)的貨運(yùn)量將保持平穩(wěn)，但赫伯羅特認(rèn)為，強(qiáng)勁的合同運(yùn)費(fèi)將足以抵消船用燃料和運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)，這有助于其將今年的盈利預(yù)測(cè)提高 12%。