一、日韓澳新

1.日本：

日本作為發(fā)達國家，擁有優(yōu)良的商業(yè)環(huán)境，發(fā)達的線下零售，強大的互聯(lián)網(wǎng)購物人群，日本市場對跨境賣家來說具有極大的市場開發(fā)潛力。日本消費者的跨境購買率較低，據(jù)統(tǒng)計，日本只有10%的日本消費者在外國網(wǎng)站上網(wǎng)購。 由此可見，目前日本的跨境賽道，還未飽和，競爭不是很激烈。這對于中國跨境電商賣家而言，是一個出口日本的有利時機，而進入日本市場，需要更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)和設(shè)計。

跨境電商進口零售方面，我國從日本跨境商品購買率較高，尤其是美妝和個人護理這一類的產(chǎn)品，經(jīng)過跨境電商渠道進口零售至我國國內(nèi)。

2.韓國：

韓國互聯(lián)網(wǎng)普及率高達95%，是全球增速最快和電商滲透率最高的國家。但是目前韓國在跨境電子商務(wù)方面交易規(guī)模仍然較低。據(jù)了解，美國，歐洲和中國是韓國民眾海外購最熱衷的采購地，且韓國海外購正以超15%的增速發(fā)展。疫情期間，中國賣家逆勢增長，家居用品和個護產(chǎn)品銷售增長超過50%，主要為口罩和防疫產(chǎn)品。與此同時，消費類電子和美妝產(chǎn)品也保持穩(wěn)定增長。

此外該國擁有非常發(fā)達的物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)商環(huán)境良好。無論是大企業(yè)，還是中小企業(yè)，均十分熟悉電商和配收業(yè)務(wù)，有著較好的技術(shù)、運營基礎(chǔ)。因而我國的阿里巴巴、騰訊、百度、京東、聚美優(yōu)品等一批具有相當(dāng)實力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涌向韓國。

韓國電商出口方面，主要出口目的國是中國，其次是美國、日本和東盟。主要的跨境出口產(chǎn)品是化妝品和個人護理產(chǎn)品，其次是服裝產(chǎn)品，受到我國跨境電商消費者的喜愛。

3.澳新：

澳大利亞的互聯(lián)網(wǎng)滲透率達80%，2020年澳大利亞經(jīng)歷了經(jīng)濟衰退，但仍然沒有阻擋電子商務(wù)的飛速發(fā)展，2020全年澳大利亞電子商務(wù)市場增速高達22%[2]。在跨境電商方面，有超過60%的澳大利亞消費者選擇跨境購物，有超過40%的澳大利亞消費者會購買來自中國的產(chǎn)品，主要包括時裝時尚類、玩具、安全防范、3C電子設(shè)備等產(chǎn)品。而澳大利亞電商向我國出口的商品，主要是保健營養(yǎng)品、乳制品、母嬰用品、寵物用品和寵物食品、蜂蜜、紅酒等。

新西蘭人口少，市場體量小，但是互聯(lián)網(wǎng)滲透率很高，新西蘭電子商務(wù)的發(fā)展也十分迅速。新西蘭的消費者喜歡從美國、中國、日本和新加坡等國的電商平臺購買時尚類產(chǎn)品、玩具和禮品等。新西蘭電商向我國出口的商品主要包括：保健營養(yǎng)品、乳制品、母嬰用品等。

二、東盟國家

盡管歐美仍是中國跨境電商最主要的市場，但是東南亞市場已成為中國最大的貿(mào)易伙伴，是中國跨境電商未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)場。2020年是中國—東盟數(shù)字經(jīng)濟合作年，也是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成10周年。我國與東盟進出口值4.74萬億元，增長7%。東盟超越歐盟，歷史性地成為了我國第一大貿(mào)易伙伴，這是雙方首次互為第一大貿(mào)易伙伴。東盟國家跨境電商市場具有以下幾個特征：

1. 東南亞電商市場具有龐大的消費力

東盟國家大部分為發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)展水平正處于快速增長階段。新加坡、文萊和馬來西亞的人均GDP超過1萬美元，排名在世界和亞洲的前三分之一。同時，東盟國家人口結(jié)構(gòu)較為年輕化，自然增長率較快，給經(jīng)濟增長帶來較長時間的“人口紅利”期。2020年東南亞11國（東盟10國及東帝汶）的年齡中位數(shù)是30.2歲，東盟國家中除了新加坡和泰國，其余8國的年齡中位數(shù)都比中國年輕6歲以上，老撾甚至比中國年輕14歲，越南有60％人口在30歲以下[3]。年輕化的人口結(jié)構(gòu)帶來較為旺盛的消費需求，且年輕人對于網(wǎng)購和跨境網(wǎng)購的接受度和依賴度都更高，因而東南亞的電商市場具有龐大的消費潛力和增長空間。

2.東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速

東南亞的互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量持續(xù)攀升，數(shù)字消費現(xiàn)已成為東南亞根深蒂固的生活方式。數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南僅2021年就新增 4000 萬互聯(lián)網(wǎng)用戶，使得互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達到 4.4 億，約占六國人口總數(shù)的 75%，其中，有 80%的互聯(lián)網(wǎng) 用戶有過網(wǎng)購行為，即至少通過電商平臺（網(wǎng)站）購買過一次產(chǎn)品。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在 2020 年采用數(shù)字服務(wù)中的人中有 90 % 表示，他們在 2021 年會繼續(xù)使用，因為他們的消費方式已經(jīng)被深深地影響和改變了[4]。東南亞互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面廣，互聯(lián)網(wǎng)用戶多，現(xiàn)已超過3.5億人，且東南亞用戶互聯(lián)網(wǎng)在線時間長。平均花費3.6小時在移動互聯(lián)網(wǎng)上?；ヂ?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件的普及，為東南亞地區(qū)的電商及跨境電商發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3.物流和倉儲資源欠缺

近年來隨著電商的發(fā)展，東南亞地區(qū)的物流行業(yè)雖然得到了快速提升，但總體來看，物流水平和倉儲資源仍處于較低層級，難以跑贏電商增速。

除新加坡以外，東南亞國家的物流普遍存在問題：物流基礎(chǔ)設(shè)施欠缺合理和效率，操作流程不規(guī)范，物流人員缺乏專業(yè)知識，且行業(yè)信息化程度低，存儲和終端處理協(xié)議很少與貨物特征（行程距離，包裹大小，重量等）相關(guān)聯(lián)。泰國物流的整體水平，尤其是電商物流與中國存在較大差距，只有部分大型的物流公司會用到一些半自動化的倉儲系統(tǒng)，大多數(shù)中小型的庫房都還是手工記賬、無系統(tǒng)的一個管理模式。又如印度尼西亞，國家疆域大，從地緣環(huán)境來說島嶼間運輸不便，交通也非常堵塞。

東南亞物流倉儲的匱乏，給中國企業(yè)帶來了出口投資的機會。隨著中國電商出海，中國快遞物流企業(yè)也相繼進軍東南亞，爭奪新機會。泰國作為東南亞第二大電商市場，因其處于東盟國家地理中心，正在成為中國快遞企業(yè)“卡位”東南亞的第一站：順豐2015年宣布進入泰國，2017年4月宣布成立泰國分公司及曼谷分部；中通快遞泰國公司2016年8月開業(yè)；百世快遞2018年11月在大曼谷地區(qū)正式起網(wǎng)，2019年初在泰國全境運營。

小結(jié)：東南亞市場由于其經(jīng)濟發(fā)展水平正處于快速增長階段，且年輕人口數(shù)量占比較大，加之互聯(lián)網(wǎng)的廣覆蓋，因而RCEP東盟國家具有較大的跨境電商市場潛力，是我國開展跨國電商業(yè)務(wù)的重點區(qū)域。同時，由于當(dāng)?shù)匚锪魉狡毡檩^低，想要發(fā)展跨境電商，東南亞也是我國加快物流和倉配投資的重點區(qū)域。

注：

[1] 資料來源：電子商務(wù)和信息化司《電子商務(wù)報告2020》

[2] 數(shù)據(jù)來源：國際貨幣基金組織、Salesforce

[3] 資料來源：聯(lián)合國經(jīng)濟和社會事務(wù)部《世界人口展望》

[4] 資料來源：谷歌、淡馬錫、貝恩《2021年東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟報告》

來源：上海市國際貿(mào)易促進委員會