Bimco在其2022年第三季度的集裝箱概述和展望中表示，盡管經(jīng)濟(jì)面臨阻力，需求放緩，集裝箱船訂單狀況良好，但預(yù)計(jì)費(fèi)率仍將高于2019年的水平。

“全球經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)給集裝箱需求增加了許多風(fēng)險(xiǎn)，而有利因素很難確定。因此，我們認(rèn)為目前我們對(duì)2022年客運(yùn)量和區(qū)域運(yùn)量增長的預(yù)測(cè)是最好的情況，即減少1-2%，2023年增長3-4%。”

這一需求預(yù)測(cè)的原因是，人們普遍預(yù)期歐盟和美國增長放緩、中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，以及2022年集裝箱運(yùn)輸旺季顯然不會(huì)到來。

即將到來的監(jiān)管改革使供應(yīng)方的計(jì)算復(fù)雜化，EEXI將于明年1月生效，預(yù)計(jì)將影響船隊(duì)的航行速度。Bimco將其對(duì)2023年EEXI對(duì)全球船舶需求的影響的估計(jì)從5%上調(diào)至10%，因?yàn)榧b箱航運(yùn)公司預(yù)計(jì)將增長5-15%。

可以說，近年來集裝箱航運(yùn)公司財(cái)富的主要驅(qū)動(dòng)因素預(yù)計(jì)將繼續(xù)緩解，預(yù)計(jì)2023年期間擁堵將減少7-8%。

該行業(yè)的另一個(gè)隱現(xiàn)的負(fù)面因素是訂單量。Bimco估計(jì)，2022年船隊(duì)增長2.9%，2023年增長8.0%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過需求增長。Bimco說，雖然新船的合同已經(jīng)放緩，但目前訂單量占全球船隊(duì)的27.6%。

Bimco表示:“在2023-3024年期間，約有500萬teu的交貨量將對(duì)集裝箱市場(chǎng)未來幾年的命運(yùn)產(chǎn)生巨大影響。”

總體而言，該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著市場(chǎng)從過去兩年的瘋狂高點(diǎn)回落，合約利率將再次低于現(xiàn)貨利率。

“因此，我們預(yù)計(jì)在2023年將實(shí)現(xiàn)一定程度的‘正?；?rsquo;，屆時(shí)擁堵和船只延誤將大大減少。雖然我們預(yù)計(jì)貨運(yùn)水平會(huì)下降，但我們不認(rèn)為貨運(yùn)水平會(huì)恢復(fù)到新冠疫情前的極低水平。”