Inchcape航運(yùn)服務(wù)公司表示，在Svitzer港口拖航人員停航之前，船只需要離開澳大利亞紐卡斯?fàn)柛酆涂喜祭邸?/span>

Inchcape表示，所有需要拖船協(xié)助的船只都需要在11月17日上午前做好各方面的準(zhǔn)備，以便在周四和周五上午協(xié)調(diào)出發(fā)。

Svitzer不會(huì)在其運(yùn)營(yíng)的17個(gè)澳大利亞港口中牽引船只進(jìn)出。

“根據(jù)目前的建議，從2022年11月18日星期五中午起，在肯布拉港，很可能沒有港口拖船可用于任何目的，”Inchcape表示。

對(duì)于紐卡斯?fàn)柛?，由于預(yù)計(jì)缺乏拖船來應(yīng)對(duì)任何緊急情況，船只已被要求撤離。

Inchcape表示：“根據(jù)目前的建議，由于所需的快速周轉(zhuǎn)和有限/不確定的可用拖航，本周該港口將限制船只進(jìn)入港口。”。

斯維澤的停擺目前正由澳大利亞公平工作委員會(huì)（FairWork Commission）審議，該委員會(huì)有權(quán)終止或暫停受保護(hù)的工業(yè)行動(dòng)，理由包括對(duì)澳大利亞經(jīng)濟(jì)造成重大損害。委員會(huì)的聽證會(huì)定于11月17日繼續(xù)。

11月14日，Svitzer Australia宣布，已向其2016年薪酬協(xié)議所涵蓋的所有港口拖船員工發(fā)出停工通知，包括澳大利亞海事聯(lián)盟（MUA）、澳大利亞海事與動(dòng)力工程師協(xié)會(huì)（AIMPE）和澳大利亞海事官工會(huì)（AMOU）的成員。

斯維策表示，封鎖將于11月18日凌晨1200點(diǎn)開始，并無限期持續(xù)。

該公司聲稱：“這損害了斯維澤可靠、安全、高效地為我們的航運(yùn)客戶和全國(guó)各地的港口運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)的能力，并對(duì)依賴航運(yùn)的國(guó)家供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞。”。

斯維策表示，自2019年以來，該公司一直在與工會(huì)談判合同，自2020年10月以來，已收到1100多起通知的工業(yè)行動(dòng)。

Svitzer Auustralia醫(yī)學(xué)博士Nicolaj Noes表示：“我們?cè)Ｍ肋h(yuǎn)不會(huì)停擺，但現(xiàn)在我們除了對(duì)工會(huì)正在進(jìn)行的破壞性工業(yè)行動(dòng)做出反應(yīng)之外，別無選擇。”。

MUA國(guó)家秘書帕迪·克拉姆林（Paddy Crumlin）稱斯維策的停擺是“供應(yīng)鏈破壞”

克魯姆林同時(shí)也是國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）主席，他說：“斯維澤的工人們繼續(xù)出現(xiàn)，努力工作，不僅為這家成功公司的巨大盈利做出了貢獻(xiàn)，而且在勇敢救援受損貨船的過程中挽救了生命，保護(hù)了澳大利亞的海岸線。”

MUA助理部長(zhǎng)杰米·紐林（Jamie Newlyn）表示：“斯維澤的代表們多次以突然和不合理的要求參加談判，他們知道這些要求會(huì)破壞談判進(jìn)程，破壞雙方達(dá)成一致結(jié)果的前景。”