隨著旺季的到來，亞馬遜賣家的流量和銷量不一定會增加，但平臺各項費用的扣款從來不會遲到。

“旺季并沒有‘雪中送炭’，只有‘雪上加霜’，旺季未旺，成本更漲，真是無奈?！蹦硨幉▉嗰R遜賣家說道。

11月9日，不少亞馬遜賣家發(fā)現平臺已經開始扣除旺季倉儲費，費用高達平時的3倍，甚至5倍之多（亞馬遜的旺季是在10-12月，所以亞馬遜在這三個月期間都會提高月度倉儲收費，這時候的費用會比平時要高3-4倍不等）。

其中，倉儲費被扣幾百美元、幾千美元、幾萬美元、甚至數十萬的情況都有出現，這讓大家連連哀嘆，已經被壓的喘不過氣來。

對此，亞馬遜賣家是吐槽不斷：

“旺季的亞馬遜倉儲費真是嚇人，就問你難受不難受，害怕不害怕。反正亞馬遜是賺麻了，一年12個月，可以收你18個月的倉儲費?！?

“10月倉儲費剛剛扣款，平時的三倍。晚上只能開水就饅頭。 ”

“付著旺季的倉儲費，拿著淡出水的訂單?？迺炦^去了.....”

更有賣家被扣6W8美元的旺季倉儲費，折合人民幣將近50萬元，這筆不菲的扣款，足以“吃光”中小賣家的全年利潤。

值得一提的是，今年5月15日起，亞馬遜開始對在運營中心存放271至365天的商品征收過期庫存附加費；對于存儲超過365天的商品，繼續(xù)收取陳舊庫存附加費，也就是長期倉儲費。因此，賣家還需要特別注意月底的長期倉儲費。

與往年相比，雖然今年海運費下降、匯率上漲，但平臺的“價格戰(zhàn)”依舊十分嚴重，加上流量下滑，廣告投入增加，倉儲費翻倍，大部分中小賣家利潤都所剩無幾。

“利潤真的太低了，如果今年旺季銷量不佳，就只能等著低價清庫存，到時候價格一家更比一家低，賣家不僅白干還要倒貼錢?！庇匈u家說道。

因此，對賣家來說旺季不僅要合理備貨，還要增加店鋪動銷率，否則天價的月度倉儲費和長期倉儲費足以可能成為壓垮自己的最后一根稻草。

爆倉和罷工

當大量賣家因倉儲費而陷入情緒低落時，更有不少賣家為亞馬遜倉庫爆倉而感到頭疼。

據了解，從10月開始亞馬遜倉庫就處于爆倉的狀態(tài)，而隨著11月的來臨，亞馬遜倉庫出現了大面積跳約、不放約、拒收、入庫接收異常、貨物上架慢等情況，甚至有賣家等了2-3個月貨物還沒上架。

其中，美西倉庫受影響比較嚴重的有：SBD1、LAS1、GYR2、GYR3、LGB8、ONT8、LAX9。

與此同時，歐美各國因為制裁俄羅斯也讓自身發(fā)展陷入困境，最明顯的就是能源危機和通貨膨脹加劇，這使得當地居民怨聲不斷。

背后的種種原因引發(fā)了罷工熱潮。據悉，當前英國、德國、比利時、法國、西班牙等國家都出現了大罷工。其中，英國罷工潮最為嚴重，近日英國全國鐵路進行集體罷工，造成鐵路短暫性陷入停滯。

11月9日，比利時舉行的全國罷工對公共交通已造成嚴重影響。布魯塞爾國際機場有超過一半的航班被取消，比利時第二大機場沙勒羅瓦機場明天將取消所有商業(yè)航班。

同時，亞馬遜員工也將在黑五進行集體罷工。據外媒報道，一個名為“Make Amazon Pay”的組織在近日宣布了一個重要活動，將在11月25日，也就是“黑五”當天，在大約30個國家和地區(qū)舉行罷工和抗議活動，宣稱要將“黑五”變成“亞馬遜發(fā)薪日”。

Make Amazon Pay確認，部分亞馬遜員工已經在為罷工做準備，并涉及到美國、英國、法國、德國、日本、澳大利亞在內的30個國家和地區(qū)的員工，不排除會有更多國家的員工將會加入。

這些國家的罷工活動主要集中在運輸行業(yè)，勢必會造成入庫和貨物配送延遲。因此，賣家在旺季發(fā)貨時需要時刻關注罷工活動，避免受到影響。

堅持和離場

今年的旺季對賣家而言，面對的困難比往年更多，是繼續(xù)堅持等待春天還是離場成為賣家們思考的難題。

據了解，在本次旺季倉儲費扣款時，部分中小亞馬遜賣家已經選擇了離場。

某深圳戶外用品賣家表示：“同去年旺季相比，自己的銷量降了50%，利潤也有所下滑，扣掉倉儲費和各項費用，發(fā)貨出去可能就意味著要虧本，已經做不下去了。”

而同跨境電商行業(yè)的從業(yè)者也紛紛表示：“今年身邊更多的同事或朋友離開了深圳。”

其實，不管是跨境電商還是其他行業(yè)，疫情三年以來每個創(chuàng)業(yè)者和從業(yè)者都過得并不容易，客商蕭條、利潤下滑，資金鏈斷裂，迫使中小創(chuàng)業(yè)者無奈離場。有賣家說道：“今年實打實的是少了很多人了，我住在民治這邊的城中村。上半年的時候8 、9點鐘在樓下散步還有很多人，最近幾個月在樓下散步都發(fā)現明顯比之前少了。之前每棟樓的燈都是亮的，現在樓不怎么亮了，村里面的有幾個做麻辣燙的店，都關門了，還有些超市也倒閉了，最近連菜鳥驛站都關門了?！?

當然，這兩年跨境電商經歷了此前從未有過的起落，成本壓力驟增、封號風波不斷、平臺高壓嚴查，種種困難迫使昔日輝煌的跨境大賣企業(yè)不斷走下坡路，但仍然有不少企業(yè)在苦苦堅持，并且在試圖轉型，重新崛起。

不管是企業(yè)的黯然離場，還是工廠的逐漸落寞，甚至是一大批中小型企業(yè)的徹底死亡，這兩年跨境行業(yè)的興衰變化，其實講述的只有一個道理：跨境電商企業(yè)想要實現良好的經營發(fā)展，一定是跟得上政策、時代環(huán)境，否則等待著的，可能會是出局的命運。

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