遇到倒簽提單時(shí)，進(jìn)口企業(yè)必須區(qū)分事實(shí)并果斷采取有效手段保護(hù)自己權(quán)益，優(yōu)柔寡斷或處置不當(dāng)就會(huì)由主動(dòng)變被動(dòng)并有可能因此給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
倒簽提單一般可分為二種情況，一是善意倒簽。二是惡意倒簽，即個(gè)案中賣(mài)方為了單方面的利益私下與船公司勾結(jié)起來(lái)倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡(jiǎn)稱(chēng)倒簽提單)。在這種情況下，賣(mài)方信用證項(xiàng)下提交的單據(jù)基本上無(wú)懈可擊，即便是接到了買(mǎi)方明示，賣(mài)方也不會(huì)立即向買(mǎi)方承認(rèn)事實(shí)并主動(dòng)采取積極的措施彌補(bǔ)自己的錯(cuò)誤，為此，企業(yè)在處置這種個(gè)案時(shí)必須穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，如果按慣例和一般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能達(dá)到維權(quán)的全部目的。

　　筆者建議企業(yè)在拿到有效證據(jù)后立即申請(qǐng)司法手段扣船，原因如下：

　　1)從合作基礎(chǔ)上來(lái)說(shuō)，“商”必須以“誠(chéng)”為前提。如果賣(mài)方倒簽提單，那就不僅僅是違反合同的問(wèn)題，而是已經(jīng)違法并使買(mǎi)賣(mài)雙方失去了彼此信任及按照合同規(guī)定和依據(jù)常規(guī)辦法處理的基礎(chǔ)。

　　2)從選擇合作伙伴角度來(lái)看，除非對(duì)方提供的產(chǎn)品獨(dú)一無(wú)二、沒(méi)有選擇，否則，買(mǎi)方完全可以選擇比其信譽(yù)好的客戶去合作。

　　3)從信用證角度來(lái)看，買(mǎi)方固然可以通過(guò)開(kāi)證行去達(dá)到維權(quán)的目的(其方法杜鵬先生已經(jīng)做了詳細(xì)的闡述)，但從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，這種做法至少不是最快的。此外，國(guó)外的一些銀行甚至個(gè)別的著名銀行也往往從客戶角度出發(fā)，并不能?chē)?yán)格按照從業(yè)規(guī)則公平、公正地配合我們快速處理問(wèn)題，這已經(jīng)不是什么新鮮事，萬(wàn)一耽誤了時(shí)間，買(mǎi)方就會(huì)痛失扣船良機(jī)。

　　4)從實(shí)際情況來(lái)看，倒簽提單的客戶一般信譽(yù)欠佳，倘若貨物質(zhì)量再有問(wèn)題，則買(mǎi)方按常規(guī)辦法處理就更加被動(dòng)。買(mǎi)方通過(guò)仲裁手段解決問(wèn)題要花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間，如果仲裁勝訴后賣(mài)方拒不執(zhí)行，則買(mǎi)方還要下更大的力氣去解決而且未必能爭(zhēng)取到全部的維權(quán)要求。若在此時(shí)才想起扣押船只，船在哪?扣其公司下屬的其他船只，就要通過(guò)船業(yè)機(jī)構(gòu)去查詢。即使查詢到其船公司下屬的船名，要不要費(fèi)時(shí)、費(fèi)力去聯(lián)絡(luò)國(guó)內(nèi)各開(kāi)放口岸以便在其?？恐袊?guó)港口時(shí)扣押?查實(shí)后，如果不能及時(shí)落實(shí)，萬(wàn)一相關(guān)船只變更了主人?？恐袊?guó)港口，扣錯(cuò)了船麻煩更大。

　　5)從辦事效率和處理結(jié)果來(lái)看，買(mǎi)方申請(qǐng)司法手段扣船是保全自身權(quán)益的最佳捷徑，在這種前提下，買(mǎi)方占據(jù)了絕對(duì)的主動(dòng)而賣(mài)方根本就沒(méi)有還手的條件。無(wú)論是逼對(duì)方改變付款方式、降低貨物價(jià)格，還是提出驗(yàn)貨后付款等合理要求均比較順捷。達(dá)到目的后，買(mǎi)方即可申請(qǐng)撤消扣押令，法院也將退回船公司為此提交的保證金或保函。所以采取這樣的手段一劍封喉，省時(shí)省力，必贏且必獲全勝。

　　6)提請(qǐng)大家注意的是：在賣(mài)方負(fù)責(zé)租船和非班輪條件下，買(mǎi)方如果不及時(shí)申請(qǐng)海事法院扣押承運(yùn)貨物的船只，若該船離開(kāi)中國(guó)后或其公司下屬的其他船只不再來(lái)華，那買(mǎi)方將無(wú)從下手。若再出現(xiàn)單證承兌、出口人倒閉或消失，則后果是災(zāi)難性的。此外，不少人在扣船這個(gè)環(huán)節(jié)上，認(rèn)為買(mǎi)方申請(qǐng)司法手段扣船是過(guò)度使用權(quán)利以小壓大、小題大做，實(shí)際上；買(mǎi)方通過(guò)海事法院扣船僅僅是為了依法保全自己應(yīng)有的權(quán)益，船長(zhǎng)在接到扣押令后，也一定會(huì)通知公司在最短的．時(shí)間內(nèi)直接或間接向海事法院交納其認(rèn)可的保證金或保函，保證金或保函的總額不會(huì)超過(guò)買(mǎi)方主張的標(biāo)底額和相關(guān)費(fèi)用之總和。海事法院在收到上述保證金或保函后即放行該貨輪，并不一定要把該貨輪扣押在港上直到糾紛處理完畢。閱歷不同，經(jīng)驗(yàn)不同，大家在處理問(wèn)題時(shí)所采取的方法自然也就不盡相同。但無(wú)論是采用哪種方法，其結(jié)果必須能夠快

　　速保全買(mǎi)方全部權(quán)益，否則，再好的辦法也只能是紙上談兵，為此，建議您在遇到上述問(wèn)題時(shí)還是要謹(jǐn)慎行事。