如信德海事網(wǎng)此前在《搶購(gòu)！油輪買賣市場(chǎng)火熱，“不管大小、不管價(jià)錢，就是買”》一文中介紹，目前的油輪二手交易市場(chǎng)火爆。

不僅僅是更小型的成品油輪交易火爆，目前行情也已經(jīng)蔓延到VLCC等大型船舶市場(chǎng)。

最新的市場(chǎng)消息顯示VLCC的換手頻率也在加快，船價(jià)也在上升。

比如，希臘大型船東公司 Maran Tankers據(jù)稱近日就出售了旗下一艘Maran Andromeda的32.5萬(wàn)dwt的超大型油輪，雖然該輪為一艘2005年建造的已經(jīng)17歲的老船，但仍然拿到了大約3700萬(wàn)美元的高價(jià)。

The Maran Andromeda輪是該公司50多艘船舶中船齡第二大的船舶。一段時(shí)間以來(lái)這家希臘公司一直在推行船隊(duì)更新戰(zhàn)略。從2018年12月以來(lái)，包括 Maran Andromeda輪在內(nèi)，Maran Tankers 公司已經(jīng)出售了或拆解了旗下14艘老舊油輪，總售價(jià)達(dá)到了3.2億美元。

與此同時(shí)，該公司還從船廠接受了或則購(gòu)買了多艘現(xiàn)代化的船舶，比如購(gòu)買了2020年建造的30萬(wàn)噸級(jí)的Hunter Disen 和Hunter Frigg輪，價(jià)格為大約9600萬(wàn)美元/艘，目前這兩艘船舶已經(jīng)被改名為Maran Mars 和Maran Mira。

再說(shuō)船價(jià)，經(jīng)紀(jì)公司百力馬在最上一周的船舶買賣市場(chǎng)報(bào)告中介紹到，Bhari以接近3000萬(wàn)美元的價(jià)格將老舊超大型油輪VLCC MT“Tinat”(約316,000噸，2002年現(xiàn)代建造)出售給了未披露的遠(yuǎn)東買家。

而本次Maran Andromeda的售價(jià)3700萬(wàn)美元這樣一個(gè)價(jià)格與上一筆類似交易的價(jià)格也漲了不少。

另?yè)?jù)最新消息，在與 Maran Andromeda 達(dá)成的價(jià)格更接近的交易中，日本的 Mitsui OSK Lines 以 3600 萬(wàn)美元至 3650 萬(wàn)美元的價(jià)格將 311,100 載重噸的 Altair Trader（建于 2005 年）出售，買家暫未被公布。

另外一艘2005年建造的30萬(wàn)噸級(jí)的名為MARIDAKI的VLCC近期被一中國(guó)買家買走，據(jù)稱售價(jià)大約為3500萬(wàn)美元。

Signal Ocean 數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì) Maran Andromeda目前的估值僅為 3570 萬(wàn)美元。

推動(dòng)價(jià)格高于該水平的一個(gè)因素可能是該船配備了脫硫塔，當(dāng)高硫燃料油和低硫燃料油之間存在較大差距時(shí)，該裝置可以提高船舶的利潤(rùn)。

實(shí)際上根據(jù)克拉克森最新一期周報(bào)現(xiàn)實(shí)，目前一艘15歲船齡的30萬(wàn)噸級(jí)油輪的平均市場(chǎng)估價(jià)已經(jīng)達(dá)到了4000灣美元，3月為期的漲幅達(dá)到了6%。

今年以來(lái)，VLCC 一直落后于總體市場(chǎng)趨勢(shì)，油輪市場(chǎng)呈現(xiàn)出小船火熱大船市場(chǎng)冰冷的情況。

然而，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Allied Research 在本月早些時(shí)候給客戶的最新報(bào)告中表示，即使是 VLCC“在過(guò)去兩個(gè)月中也顯示出顯著的復(fù)蘇路徑”。

“希望開始出現(xiàn)，即使他們的利率也能在夏季結(jié)束前達(dá)到令人印象深刻的水平，”Allied 說(shuō)。

此外，新造船交付較少，也進(jìn)一步支撐了二手價(jià)格。

總部位于雅典的 WeberSeas 的經(jīng)紀(jì)人在 8 月 5 日的一份報(bào)告中表示，“值得一提的是，過(guò)去 12 個(gè)月沒(méi)有 VLCC 訂單，這是有記錄以來(lái)最長(zhǎng)的沒(méi)有 VLCC 訂單的時(shí)期?！?/p>