今年1月起，《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（簡稱《海運(yùn)危規(guī)》）第38-16版開始強(qiáng)制實(shí)施。《海運(yùn)危規(guī)》由國際海事組織（IMO）制定，每兩年更新一次，作為一項(xiàng)規(guī)范危險貨物國際海洋運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵性技術(shù)文件，《海運(yùn)危規(guī)》的變更必將對整個運(yùn)輸行業(yè)帶來重大影響。

新版《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》有以下幾點(diǎn)變化：

一、危害分類有新的要求

1、新增1版危害--聚合物質(zhì)

第38-16版海運(yùn)危規(guī)中第4.1類易燃固體從3小項(xiàng)增加到4小項(xiàng)，新增1項(xiàng)危害。

2、修訂1項(xiàng)分類規(guī)則--粘性易燃液體

根據(jù)海運(yùn)危規(guī)的規(guī)定，對于閃點(diǎn)小于23度的粘性易燃液體，在同時滿足以下4個條件時，包裝類別可以從II類劃為III類。

條件1:黏度與閃點(diǎn)滿足表1條件；

條件2:在**分類試驗(yàn)中，清澈的**分離層小于3%;

條件3:混合物或任何分離的**都不符合第6.1項(xiàng)或第8類分類標(biāo)準(zhǔn)；

條件4:包裝在容量小于等于450L的容器中。

新版海運(yùn)危規(guī)對于條件1進(jìn)行了修訂，對于非牛頓流體（比如，油漆、涂料）的黏度表針改用運(yùn)動粘度，主要原因是此類液體在運(yùn)輸中由于受熱、摩擦或搖晃，其黏度會與靜置時有變化，而之前的ISO杯流出時間黏度（表1藍(lán)框內(nèi)容）只適合牛頓流體的粘度。

二、《危險貨物一覽表》有新修訂

1、新增9個UN編號

由于危險類別的變更，以及鋰電池運(yùn)輸標(biāo)簽新增等技術(shù)原因，38-16版海運(yùn)危規(guī)中，增加了9個UN編號，其中4個UN編號分配給聚合物質(zhì)。

2、新增6個海洋污染物

新版海運(yùn)危規(guī)中，有6個UN編號被列為新的海洋污染物。

3、新增11個特殊規(guī)定

新版海運(yùn)危規(guī)中除了新增了9個UN編號，還新增11個特殊規(guī)定。其中，特殊規(guī)定382對聚合物珠粒危險性分類提出了一項(xiàng)豁免試驗(yàn)，通過試驗(yàn)如果確定產(chǎn)品不會在高溫下釋放易燃性蒸氣，在封閉空間內(nèi)形成易燃環(huán)境的話，可以豁免為普通貨物。

三、鋰電池包裝有了新標(biāo)記和標(biāo)簽

1、鋰電池新標(biāo)簽

鋰電池屬于海運(yùn)危規(guī)中的第9類雜項(xiàng)危險貨物，一直以來都和其它第9類危險貨物共同使用相同的運(yùn)輸標(biāo)簽。新版海運(yùn)危規(guī)對此作了修訂，為鋰電池分配了專用的運(yùn)輸標(biāo)簽。新的運(yùn)輸標(biāo)簽自2019年1月1日起強(qiáng)制使用，在此之前企業(yè)可以選擇使用。

2、鋰電池新標(biāo)記

新版海運(yùn)危規(guī)還為鋰電池分配了專用的運(yùn)輸包裝標(biāo)識。

此外，2017年7月底《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》（GHS）第七版正式發(fā)布。由于GHS制度是一項(xiàng)全球化的化學(xué)品危害統(tǒng)一分類和公示制度，自2003年發(fā)布以來，已在美國、日本、中國及歐盟等60多個國家和地區(qū)推廣實(shí)施，所以上述兩個文件的修訂將對相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)生直接影響。

上海檢驗(yàn)檢疫部門提醒相關(guān)行業(yè)外貿(mào)企業(yè)，需密切注意上述兩大政策調(diào)整。對于進(jìn)口企業(yè)來說，重點(diǎn)關(guān)注進(jìn)口貨物的標(biāo)簽和使用危包種類，特別是鋰電池的危險貨物運(yùn)輸標(biāo)簽有了較大的變化；對于出口企業(yè)，需特別重視，確保相關(guān)貨物的標(biāo)簽及安全數(shù)據(jù)單與合同要求的GHS制度版本一致。

目前，海運(yùn)仍然是我國進(jìn)出口危險貨物的主要方式之一，因此在國際間運(yùn)輸時，要遵守《海運(yùn)危規(guī)》的技術(shù)要求，做好產(chǎn)品的危險性分類、選擇合適的包裝，并根據(jù)GHS的要求加貼合適的標(biāo)記和標(biāo)簽。相關(guān)企業(yè)要及時做好技術(shù)應(yīng)對，以避免不必要的合規(guī)問題，影響貨物進(jìn)出口。