截至10月30日，衢江港區(qū)大路章作業(yè)區(qū)累計完成貨物裝卸吞吐量200.17萬噸，同比增長366%，集裝箱累計完成2.62萬標箱，提前62天完成全年港口吞吐量目標任務。各種數據表明，四省邊際多式聯(lián)運樞紐港建設運營為錢塘江中上游內河航運再振興帶來了良好的發(fā)展空間。

搶占樞紐港發(fā)展新高點

今年以來，衢江港區(qū)大路章作業(yè)區(qū)堅持疫情防控和港口生產運行“兩手抓、兩不誤”，保障港區(qū)吞吐量逆勢增長，持續(xù)奏響了加快建設衢州四省邊際樞紐港的*強音。

衢江港區(qū)積極開拓紙漿、糧食、硫銨、*化鈣等增量適水貨源。同時，引導巨化集團、華友鈷業(yè)的硫銨、*化鈣等產成品出運南京、鎮(zhèn)江、常熟等長江沿線港口，帶動煤炭、礦建、鋼材等大宗原材料適水發(fā)運來港，高效保障服務巨化、元立等省重點企業(yè)。此外，在帶動智造新城、江山、常山等企業(yè)基礎上，衢江港區(qū)引導江西玉山、德興區(qū)域高標礦建材料出運，礦建材料年度已完成100萬噸進出港裝卸量。

筑夢通江達海新局面

作為沿江城市，衢江區(qū)一直在尋找自己的“出?？凇薄Ｏ驏|入群、向西建群，內聯(lián)外通正是衢江港區(qū)為衢州帶來的新優(yōu)勢。隨著衢江港區(qū)大路章作業(yè)區(qū)與長江沿線、浙北航道網、杭甬運河等通聯(lián)港口鏈接能力持續(xù)提升，通江達海、海河聯(lián)運、東西雙向的開放格局進一步顯現。

從內河水運發(fā)展來看，衢江港區(qū)進出港船舶日均達到25艘次左右，日接卸量已達到1.5萬噸左右，正在成為衢州向中西部內陸區(qū)域發(fā)展的橋頭堡。

提升港口服務新動能

衢江港區(qū)作為衢州多式聯(lián)運中心樞紐港的主引擎，港機設備的多樣化及裝卸效率，直接體現一個港口的綜合實力。

隨著適水貨源不斷增多，為滿足裝卸業(yè)務需求，衢江港區(qū)采購了高效率16T門座式起重機、40.5噸龍門吊，紙漿、噸袋專業(yè)化20T行車，增設了皮帶裝船機、梅花抓原石抓料機，同時結合錢塘江中上游航道“忙閑不均”業(yè)務特征，首創(chuàng)“三班”工作機制，全天候全時候高效服務客戶裝卸作業(yè)。

降本增效突顯多式聯(lián)運潛力

衢江港區(qū)作為衢州四省邊際多式聯(lián)運樞紐港的重要組成部分，以衢州市產業(yè)特征為驅動，**樞紐經濟的發(fā)展，不斷促進衢州物流結構調整。

目前，衢州物流中大運量、長運距，對價格較為敏感的貨物已從單一公路運輸向多式聯(lián)運轉移，成為輻地企業(yè)的重要選擇，海河、水水、公水、鐵水等多式聯(lián)運比單一公路運輸成本降低了 20%，減輕了企業(yè)負擔，促進了衢州社會經濟的發(fā)展。

來源：衢江區(qū)交投集團