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洛杉磯港口貨物清關(guān)新措施官宣

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" 導(dǎo)讀: 洛杉磯港口2021年10月27日下午12:15更新:對(duì)于通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果集裝箱停留六天或更長(zhǎng)時(shí)間,則將向海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。加利福尼亞州圣佩德羅—2021年10月25日—為了"

  洛杉磯港口2021年10月27日下午12:15更新:對(duì)于通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果集裝箱停留六天或更長(zhǎng)時(shí)間,則將向海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。加利福尼亞州圣佩德羅—2021年10月25日—為了在擁堵和創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量下改善貨物運(yùn)輸,長(zhǎng)灘和洛杉磯港口將開(kāi)始評(píng)估海運(yùn)承運(yùn)人對(duì)停泊在海運(yùn)碼頭的進(jìn)口集裝箱的附加費(fèi)。
  洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)港口在一份聲明中表示,計(jì)劃由卡車運(yùn)輸?shù)牡诌_(dá)集裝箱將被允許停留九天,直到罰款開(kāi)始累積。通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱可以在港口停留三天。

  根據(jù)新政策,港口將對(duì)屬于兩個(gè)類別之一的每個(gè)集裝箱向海運(yùn)承運(yùn)人收費(fèi)。對(duì)于計(jì)劃通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)募b箱,海運(yùn)承運(yùn)人將對(duì)每個(gè)集裝箱停留9天或更長(zhǎng)時(shí)間收取費(fèi)用。對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱,如果集裝箱停留六天或更長(zhǎng)時(shí)間,則將向海運(yùn)承運(yùn)人收取費(fèi)用。從11月1日開(kāi)始,港口將對(duì)這兩個(gè)類別的貨物向海運(yùn)承運(yùn)人收取每集裝箱100美元的費(fèi)用,每集裝箱每天增加100美元。




  該政策是與拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷工作組、美國(guó)交通部和多個(gè)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的。
  不知這一系列操作是否會(huì)起到作用呢?昨天,Splash報(bào)道說(shuō),長(zhǎng)灘港放寬了三個(gè)月的集裝箱堆放限制,允許在私人場(chǎng)所堆放四個(gè)集裝箱,而不是正常的兩個(gè)集裝箱。
  根據(jù)太平洋商船協(xié)會(huì)(Pacific Merchant Shipping Association)的數(shù)據(jù),9月份長(zhǎng)灘和鄰近的洛杉磯的船艙停留時(shí)間達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.94天,是大流行前正常時(shí)間的兩倍多。
  克拉克森研究服務(wù)公司(Clarkson Research Services)的新數(shù)據(jù)顯示,截至上周四,美國(guó)西海岸共有87萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱在港口或等待泊位開(kāi)放,幾乎是2016-19年平均32萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的三倍。

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