一、What—— 什么是海外倉

海外倉：是指企業(yè)建立在海外的倉儲服務(wù)設(shè)施，是一種以跨境電商為服務(wù)對象、以倉儲為核心、并提供中轉(zhuǎn)、倉儲、派送等服務(wù)的第三方國際物流模式。

其基本功能包括大宗或散貨集中運輸、海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)、出入庫管理、精細(xì)化的訂單分揀處理、尾程派送以及信息管理等等。

這些功能對經(jīng)營海外倉的企業(yè)資金實力和運營能力都有一定要求，因此海外倉注定是一個重資產(chǎn)、重運營、且門檻較高的細(xì)分領(lǐng)域。

選址建倉的過程對跨境物流企業(yè)來說是一個購買、租賃固定資產(chǎn)的過程。

目前在跨境電商物流市場從事海外倉儲經(jīng)營的企業(yè)，普遍具有一定規(guī)模、因此能夠提供優(yōu)良的本土化服務(wù)、以及可供廣大賣家選擇的增值服務(wù)。

二、How——海外倉是怎么發(fā)展起來的

1、跨境電商的高速發(fā)展對物流服務(wù)的要求日益提高——第三方海外倉

國內(nèi)電商經(jīng)歷了長期的發(fā)展后，配套物流設(shè)施也已經(jīng)走向成熟，有的快遞服務(wù)已實現(xiàn)次日達(dá)，網(wǎng)購消費者退換貨物流服務(wù)體系十分方便。

跨境服務(wù)的跨境消費者對商品時效以及退換貨等售后服務(wù)的需求，促使了跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，這種服務(wù)需要背后強大的物流體系支持。

那么解決這個問題的方法是什么呢？國內(nèi)消費者的多數(shù)產(chǎn)品之所以能“當(dāng)日下單次日達(dá)，海淘產(chǎn)品急速達(dá)”。是由于賣家提前將產(chǎn)品備存在消費者收貨地址附近，待下單后，系統(tǒng)篩選出距離消費者最近的倉庫配送貨。借鑒國內(nèi)保稅倉和京東自營倉的模式，跨境電商物流企業(yè)在目的國逐步建立起海外倉。

海外倉模式縮短了賣家和買家之間的距離，將跨洋跨境成功變成本土服務(wù)。對比其他跨境物流形態(tài)，海外倉對售后退換貨服務(wù)有著天然的支持，就在這樣的背景下，跨境電商物流海外倉逐漸流行起來。

2、大型跨境電商賣家對物流服務(wù)日趨定制化的需求矛盾——賣家自建倉

隨著跨境電商賣家體量的擴大，第三方物流企業(yè)提供的海外倉服務(wù)無法滿足大型跨境賣家的服務(wù)需求。

海外倉目前仍處于發(fā)展和探索階段，服務(wù)制度還不完善。第三方物流商提供的海外倉服務(wù)能滿足大部分賣家的需求。但是品牌跨境賣家對定制化的服務(wù)需求更高。

初期，賣家只需把貨物大批量運送到海外倉庫，一旦有人下單，倉庫工作人員就立即執(zhí)行抓貨、打包、貼單、發(fā)貨等一系列流程，給大部分賣家騰出時間和精力在產(chǎn)品本身上，從而產(chǎn)生效益最大化、獲取更大利潤。

但是對于大型跨境賣家，只關(guān)注產(chǎn)品品類是不夠的。產(chǎn)品庫齡、安全庫存等指標(biāo)維度的分析，對品牌跨境賣家提升產(chǎn)品銷售和品牌形象都有至關(guān)重要的影響。

因此很多大型跨境賣家也逐漸開始建立自己的海外倉系統(tǒng)。比如通拓科技、有棵樹、環(huán)球易購等知名跨境電商企業(yè)。品牌賣家的自建海外倉更多扮演的是商業(yè)配套的角色，相比于單個倉庫是否可以盈利，他們更關(guān)注的是在改善第三方海外倉供應(yīng)鏈彈性和服務(wù)本土化方面的作用。

三、Why——為什么海外倉能在跨境物流圈發(fā)展

海外倉是在跨境物流發(fā)展過程中逐漸演變出來的物流模式，它能迅速得到廣大跨境賣家的青睞，必定有其自身優(yōu)勢和特點。

（一）、優(yōu)點：

1、可降低賣家的物流成本

從海外倉發(fā)貨，特別是從目的國倉庫發(fā)貨，物流成本遠(yuǎn)低于從國內(nèi)發(fā)貨。例如一個一公斤的貨物從國內(nèi)發(fā)往美國，使用DHL物流，賣家的快遞成本將近一百多塊人民幣，而同樣貨物從美國倉庫發(fā)往買家手里只需要三十多塊，成本降低了將近4倍。

2、更快捷的物流時效

賣家提前將貨物備存在目的國海外倉庫，當(dāng)消費者下單之后，就可以直接從海外倉發(fā)貨。將干線運輸、清關(guān)報關(guān)的流程提前于買家下單前完成，消費者只需等待尾程派送這一流程，大大縮短了配送的時間，加快了物流的實效性，提高了買家的購買體驗。

3、提高產(chǎn)品的曝光量

以eBay平臺為例，加入其FBW和FBS銷售模式的跨境賣家，在發(fā)布商品時可以貼上“當(dāng)日自提”商品標(biāo)簽，增加了該類型商品的曝光量，提升了買家的購買欲望，有助于跨境賣家GMV增長。

4、提高客戶的滿意度

由于網(wǎng)購商品在購買前無法實際看到該商品，消費者選擇是否購買，都是來自賣家對該產(chǎn)品的宣傳。很多賣家會選擇性的將產(chǎn)品最好的一面展示給消費者。

同時在跨國長途運輸中可能會出現(xiàn)貨物破損、短裝、錯發(fā)等情況。因此并不是所有消費者都對購買產(chǎn)品很滿意，退貨、換貨、重發(fā)等問題時有發(fā)生。這些情況通過海外倉調(diào)整大大節(jié)省了物流時效性，縮短了處理時長，贏得賣家的青睞。

（二）、不足：

不斷增加的海外倉不僅代表海外倉業(yè)務(wù)需求旺盛，也意味著海外倉的發(fā)展進入高度競爭階段。

由于急速擴張，海外倉的問題也逐步凸顯。目前市面上很多第三方海外倉都面臨庫內(nèi)操作管理不足的問題。

目前遭賣家控訴頻率最高的問題主要有：①　客服響應(yīng)速度較慢，遇到問題沒有辦法及時溝通
②　商品到達(dá)目的國后，入庫上架時間較長，尤其在遇到備貨旺季的時候，等待入庫處理的商品排隊時間很長
③　會出現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)反饋不準(zhǔn)確
④　買家下單后，倉庫發(fā)錯貨物的問題也經(jīng)常出現(xiàn)等

四、Where——海外倉未來走向何方

從2002年中國留學(xué)生在美國建立的第一個倉庫開始，到現(xiàn)在FBA倉、FBS倉、第三方海外倉群雄崛起，開啟了一波又一波的建倉熱潮。

2020年疫情的爆發(fā)使得跨境電商迎來了幾十年不遇的紅利，各種跨境物流賽道也在跨境電商的紅利中逐漸成形。

海外倉也將隨著跨境電商的發(fā)展逐步成熟。未來海外倉市場將會向?qū)I(yè)化、數(shù)字化的道路發(fā)展。

第一、專業(yè)化倉儲及全鏈條服務(wù)

根據(jù)產(chǎn)品的不同屬性成立專業(yè)倉庫，包括品類倉、大貨倉、小貨倉、貴重物品倉、專屬的電池倉等。

服務(wù)場景的多元化要求海外倉企業(yè)不能局限于一件代發(fā)等單一業(yè)務(wù)，還要往頭程、退件、FBA轉(zhuǎn)運、定制化等綜合服務(wù)方向發(fā)展；除了常規(guī)倉配服務(wù)，還要為賣家提供更多業(yè)務(wù)層面的服務(wù)和支持。

第二、自動化、智能化、數(shù)字化三化一體

5G推廣之后，更多的5G設(shè)備和技術(shù)的價格會迅速下滑。隨著智能化、自動化設(shè)備在物流行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用，未來倉儲的智能化會越來越高。

運用物流科技的力量改變傳統(tǒng)的人員密集型揀選模式，從“人到貨”模式轉(zhuǎn)變成“貨到人、訂單到人”模式，釋放物流對人力的高度依賴，從而解決海外人員招聘難、倉庫運營無法快速復(fù)制等問題，提升客戶訂單出庫的效率與質(zhì)量。更好的賦能中國制造出海。

機會是無窮的，挑戰(zhàn)是巨大的，市場競爭將會越來越激烈。但只要朝著正確的方向去走，未來海外倉或?qū)⒊蔀榭缇澄锪黝I(lǐng)域，市場規(guī)模最大的物流模式。