6月26日，一艘裝載能力達(dá)5300噸的貨輪滿載集裝箱駛離宜賓港，標(biāo)志著宜賓-上?！拔宥ā奔b箱班輪航線成功開(kāi)通。這是長(zhǎng)江上游及西部?jī)?nèi)陸地區(qū)首條直達(dá)上海國(guó)際航運(yùn)中心的“五定”集裝箱快班班輪航線。

“五定”集裝箱班輪采取定港口、定航線、定班期、定運(yùn)時(shí)、定船舶模式，上海港、宜賓港互為目的港和始發(fā)港，中間無(wú)掛靠港，宜賓至上海船舶正常運(yùn)行時(shí)間可從原來(lái)的20天縮短至12天內(nèi)，運(yùn)行順暢后可縮短至10天內(nèi)。宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，班輪船舶固定由重慶民生輪船公司開(kāi)行，每周二、周三分別從上海港、宜賓港開(kāi)行一趟。

該班輪在港口將享受到優(yōu)惠政策。按照宜賓港和上海港的共同承諾，該班輪靠港后8小時(shí)內(nèi)作業(yè)，在港作業(yè)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，裝卸船作業(yè)效率不低于每小時(shí)25自然箱，可大幅縮短外貿(mào)貨物通關(guān)時(shí)間，提高通關(guān)效率。此外，該班輪到達(dá)上海港后，還將實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)靠泊，班輪集裝箱可在72小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)干線海船，通達(dá)全球。

宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)，該班輪航線還可通過(guò)宜賓港銜接“川-桂-港（馬）”南向鐵路通道，接入北部灣港口群，形成“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶南北及東西“江鐵?！甭?lián)運(yùn)環(huán)線。

據(jù)介紹，2018年，宜賓港的貨物吞吐量超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)箱，其中大部分是需要經(jīng)上海港出口的外貿(mào)貨物。“‘五定’集裝箱班輪進(jìn)一步優(yōu)化拓展了宜賓港的航線及外貿(mào)貨物運(yùn)輸服務(wù)能力。”宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后，班輪將根據(jù)貨源情況，增加班次密度，服務(wù)宜賓外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。