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"受海岬型船運價拖累，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（BDI）上周五繼續(xù)下挫，單周跌幅創(chuàng)1月下旬以來最大。上周五，綜合指數(shù)下跌208點至4854點，跌幅為4.1%。上周累計下跌12.2%，跌幅"

    受海岬型船運價拖累，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（BDI）上周五繼續(xù)下挫，單周跌幅創(chuàng)1月下旬以來最大。

    上周五，綜合指數(shù)下跌208點至4854點，跌幅為4.1%。上周累計下跌12.2%，跌幅僅次于1月25日至29日那個交易周。

    上周五當天，海岬型船指數(shù)下跌695點至7767點，跌幅為8.2%，為9月27日以來最低點。該指數(shù)一周跌幅達23.2%，也是自1月29日以來的最差一周。

    海岬型船（通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物）平均日收入下降5,764美元，至64,417美元。

    由于中國需求減少，加之力拓集團下調(diào)了今年的裝運預期，大連鐵礦石連續(xù)第三個交易日下跌，創(chuàng)下一個月以來的首次周跌幅。

    巴拿馬型船指數(shù)小幅上揚42點至4,065點，為三個月來最高，漲幅為1%。巴拿馬型船（通常運輸60,000-70,000噸的煤炭或糧食貨物）平均日收入增加380美元，達36,584美元。

    此外，Supramax指數(shù)上漲34點，升至3576點。

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海岬船運價拖累 BDI指數(shù)創(chuàng)8個月來最大周跌幅

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