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港口擁堵影響亞洲內(nèi)部服務(wù),貨物積壓、運(yùn)力短缺需船公司注入運(yùn)力
港口擁堵影響亞洲內(nèi)部服務(wù),貨物積壓、運(yùn)力短缺需船公司注入運(yùn)力
全球港口擁堵的連鎖效應(yīng)正在對(duì)亞洲內(nèi)部的貿(mào)易航線造成嚴(yán)重破壞,大量貨物滯留在東南部的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。 一家大型貨主全球海運(yùn)負(fù)責(zé)人PeterSundara稱,來自歐洲、非洲、大洋洲和美國(guó)的轉(zhuǎn)...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:擁堵 亞洲 內(nèi)部 服務(wù) 積壓 127人觀看
洋浦國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量突破100萬標(biāo)箱
洋浦國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量突破100萬標(biāo)箱
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)11月16日消息(記者王小暢通訊員龐亞婷)自今年初至11月14日,洋浦國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量歷史性突破了100萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)39%,其中外貿(mào)箱量逆勢(shì)...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:洋浦 吞吐量 100萬 186人觀看
訂單驟降!庫(kù)存遭嚴(yán)重積壓!有倉(cāng)庫(kù)堆超6000平米貨物
訂單驟降!庫(kù)存遭嚴(yán)重積壓!有倉(cāng)庫(kù)堆超6000平米貨物
自去年開始,全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升,部分航線集裝箱市場(chǎng)報(bào)價(jià)一度暴漲至十倍以上。浙江義烏,是我國(guó)外貿(mào)商品出口的重要集中地,每年都有大批國(guó)外客商到這里采購(gòu),集裝箱運(yùn)價(jià)...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:驟降 積壓 堆超 114人觀看
AD Ports Group 報(bào)告收入增長(zhǎng) 22%
AD Ports Group 報(bào)告收入增長(zhǎng) 22%
截至2021年9月30日止的2021年前九個(gè)月,阿布扎比港口集團(tuán)(ADPortsGroup)的收入達(dá)到27.91億迪拉姆(7.6億美元)。與22.95億迪拉姆(6.25億美元)相比,收入增長(zhǎng)了22%)2020年同期。 ADPortsGrou...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:Ports Group 22% 截至 20 92人觀看
佐治亞港務(wù)局宣布鐵路擴(kuò)建
佐治亞港務(wù)局宣布鐵路擴(kuò)建
在格魯吉亞港口管理局,沿著州長(zhǎng)布賴恩P肯普,宣布它現(xiàn)在在其梅森兆豐鐵路終點(diǎn)站在薩凡納港工作的第二組的九個(gè)新的鐵軌。 隨著擴(kuò)建,碼頭現(xiàn)在共有18條軌道,往返薩凡納港的運(yùn)力...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:佐治亞 港務(wù)局 鐵路 擴(kuò)建 格魯吉亞 135人觀看
SC Ports 10 月份貨運(yùn)量增長(zhǎng) 9%
SC Ports 10 月份貨運(yùn)量增長(zhǎng) 9%
南卡羅來納港口(SCPorts)宣布10月份在查爾斯頓港處理的集裝箱創(chuàng)紀(jì)錄,表明該港口連續(xù)八個(gè)月的集裝箱吞吐量創(chuàng)下歷史新高。 該集團(tuán)于2021年10月在其WandoWelch碼頭、北查爾斯頓碼頭和Hu...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:Ports 月份 卡羅 226人觀看
馬士基與南非的 Grindrod 合作繼續(xù)擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)
馬士基與南非的 Grindrod 合作繼續(xù)擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)
該公司周一在一份聲明中表示,馬士基計(jì)劃通過與總部位于德班的貨運(yùn)代理和碼頭運(yùn)營(yíng)商Grindrod的合資企業(yè),擴(kuò)大其在南非的綜合物流服務(wù)。 繼11月10日宣布與丹麥風(fēng)力渦輪機(jī)制造商維斯...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽: Grindrod 144人觀看
洛杉磯和長(zhǎng)灘港口對(duì)停留時(shí)間過長(zhǎng)的集裝箱處以新的罰款
洛杉磯和長(zhǎng)灘港口對(duì)停留時(shí)間過長(zhǎng)的集裝箱處以新的罰款
從周一開始,集裝箱在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口逗留時(shí)間過長(zhǎng)的公司將面臨新的罰款,以減少導(dǎo)致供應(yīng)短缺和消費(fèi)者價(jià)格上漲的貨物擁堵。 自COVID-19大流行以來,處理該國(guó)40%的集裝箱進(jìn)口的港...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:對(duì) 停留時(shí)間 長(zhǎng)的 202人觀看
上周海運(yùn)費(fèi)率下降 25%,但港口仍然堵塞
上周海運(yùn)費(fèi)率下降 25%,但港口仍然堵塞
2021年11月15日據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,上周將集裝箱橫穿太平洋的成本下降了四分之一以上,為兩年來最大降幅。這適用于溢價(jià),而不是合同購(gòu)買費(fèi)率;大多數(shù)地板進(jìn)口商不會(huì)以這個(gè)溢...[詳情]
2021-11-16 標(biāo)簽:上周 費(fèi)率 25% 仍然 堵塞 116人觀看
運(yùn)費(fèi)降了!運(yùn)費(fèi)在上漲一年后開始下降!
運(yùn)費(fèi)降了!運(yùn)費(fèi)在上漲一年后開始下降!
遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是世界互聯(lián)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分,承擔(dān)著中國(guó)95%以上的全球貿(mào)易。運(yùn)輸成本在過去一年飛漲,所以當(dāng)它們開始下降時(shí),每個(gè)人都感到驚訝至少有一段時(shí)間是這樣。 任何參與...[詳情]
2021-11-15 標(biāo)簽:上漲 年后 開始 169人觀看
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